勇于擔當 積極推動電池回收和再利用產業綠色發展

2022-07-01 　來自: 王澤龍 182 1045 0914

　　

——記我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會正式成立!

 

2017年十二月八日，在工業和信息化部、四川省人民政府的大力支持下，由我國工業節能和清潔生產協會主辦的我國（成都）節能環保產業博覽會在成都世紀城新國際會展中心成功舉辦。展會同期舉辦了工信部綠色制造示范工作相關相關經驗交流會、綠色裝備制造助推"一帶一路"交流合作沙龍、工業領域重點節能技術推廣會、綠色電機系統創新發展論壇及節能服務公司百強公布、電池回收和再利用等13場分論壇活動。

 

十二月九日上午，"我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會"成立大會在成都世紀城假日酒店順利召開。來自國家發改委國家節能中心副主任徐志強、國家工信部節能司相關負責人、我國工業節能和清潔生產協會常務副秘書長智慧、我國工業節能和清潔生產協會劉太永主任以及來自我國北方車輛研究所、我國科學院電工研究所、北京理工大學、哈爾濱工業大學、中南大學、同濟大學、河南省電力公司電力科學研究院、我國移動集團通信設計研究院、我國能建廣東電力設計院、風帆集團、格林美、桑頓新能源、廣東芳源環保、成都興能新材料、四川長虹、安徽華鉑再生資源、華泰汽車、天津猛獅新能源、上海煦達新能源、力信能源、杭州高特電子、江蘇寶通、聯美量子、深圳比克電池、天津杰士電池、科陸電子、華夏幸福等政府主管機構、業內專家、設計院和電池生產和回收公司等70余人齊聚蓉城，共同見證我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會成立這一具有重要歷史意義時刻。

 

我國化學和物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇

 

本次成立大會由我國化學和物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇主持。

 

國家發改委國家節能中心副主任徐志強

 

"發展替代能源、清潔能源，全面節約和利用高效能源，能夠從源頭上減少對化石能源的依賴和使用，實現使用較少的能源支撐經濟社會的可持續發展，最終形成良好的生態環境、可持續的發展方式，以及人和自然和諧相處的生態社會。"國家發改委國家節能中心副主任徐志強在致辭中表示。

 

徐志強指出，黨的十九大明確提出，必須堅持節約優先，保護優先，自然恢復為主的方針，形成節約資源和空間保護的格局、產業結構、生產方式、生活方式、推進綠色發展，壯大節能環保產業，清潔生產產業、清潔能源產業，推進能源生產和消費革命，構建清潔、低碳、高效、安全的能源體系，推進資源全面循環和利用，降低能耗、物耗，倡導綠色低碳，簡約適度的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費。

 

徐志強認為，大力推進綠色化，大力推進生態文明建設，節能工作大有可為。節能有關節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，有關建設以資源環境承載能力為基礎，以自然規律為準則，以可持續發展為目標的資源節約型、環境友好型社會，有關緩解資源瓶頸制約，大幅度降低能源消耗總量，引導能源消費行為，推動能源和生產消費革命，實現生態文明，都具有重要意義。

 

新時代下，節能是緩解資源瓶頸制約的戰略選擇，是轉變發展方式的重要抓手，是積極應對氣候變化的重要途徑，是保障能源安全的有效手段，是保護資源環境的重要措施，是新的綠色經濟上升點。

 

徐志強指出，近年來，伴隨關鍵技術攻關和硬件技術突破，動力鋰電池和儲能技術發展較快，有關推動可再生能源發展和新能源汽車發展起到了積極的推動用途，也受到了當今社會的廣泛關注和支持。但是，由于受到動力鋰電池材料技術的制約，我國車用動力鋰電池絕大多數為鋰電池。雖然不含汞、鉻、鉛等毒害性較大的重金屬元素。但是廢舊鋰電池假如處理不當，仍會對環境造成巨大的污染，特別是重金屬污染、堿污染、粉塵污染和砷污染等。鋰電池中包含一些有價值的材料，回收再利用價值很大，因此，做好動力鋰電池回收和再利用工作有關保護環境、節約保護稀有自然資源、有關推動清潔能源發展和新能源汽車發展都具有重要意義。

 

"目前，新能源汽車保有量上升迅猛，動力鋰電池報廢量劇增，和處置報廢巨大動力鋰電池的需求量相比，現狀電池回收和再利用的回收能力和水平遠不適用，急需加快建立健全法規制度，急需加快制定和完善相關政策標準，急需建立和完善回收利用體系，急需學習國外先進相關相關經驗和做法，提升電池回收和再利用的水平，急需大力推進電池回收和再利用的工作。"徐志強表示。

 

徐志強強調，電池回收任務艱巨，使命光榮，希望通過我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會的成立，凝聚力量，積極作為，及時深入研究和化解電池行業回收和再利用發展中的障礙和突出問題，推動電池回收和再利用的綠色發展、創新發展，為我國新能源發展、節能環保事業和生態文明建設做出突出貢獻。

 

國家工信部節能司相關負責人在致辭中表示，第一，在當前的發展階段，特別是車載動力鋰電池的回收再利用的工作十分重要，所以從經濟發展的視角看，我們要重視這種新誕生的需求、快速發展壯大的產業，前瞻性的去做政策和技術研究的部署。第二，從電池產業發展來看問題。假如電池回收沒有達到一定數量的話，從來就不是問題。但是量上來以后，假如沒有相關的政策配套，沒有前瞻性的布置，就會引發社會問題、經濟問題，更重要的是環境問題。第三，從工業本身的綠色發展角度看，要更加關注電池產品全生命周期的綠色管理。

 

該負責人重點強調要提前做好電池回收和再利用產業超前謀劃和部署，扎實做好電池再生和回收利用的基礎性技術工作。并重點關注幾個關鍵詞：立法、標準、渠道、模式以及相關的試點示范。

 

該負責人指出，按照行業的規矩，動力鋰電池一般衰減到80%左右的話，在理論上講就應該做換裝，相當于淘汰下來。但是80%容量的這種電池，尤其是車用動力鋰電池本身的技術標準要求還是很高的，退役電池作為儲能利用、作為備電利用都具有一定的使用價值。

 

"近年來新能源汽車特別是純電動汽車呈爆發式的上升，目前逐步集中進入了電池更換的高峰時期，為它們做好相關的政策儲備、技術儲備以及相關的試點示范都顯得十分重要。"該負責人表示。

 

該負責人對電池回收和再利用分會當前和今后的工作提出五點建議：第一，緊跟大勢和政策走向。現在相關的管理部門都在制定相關的政策以及回收利用的相關要求，出臺相關的標準，我們不能各做各，要在調研、研究的同時，要緊跟行業部門所做的事情，形成有效互動，我國工業節能和清潔生產協會本身就是部屬的國家級協會，要在總會的宏觀指導之下，加強跟相關部門的有效溝通。第二，要切實發揮合力，分會成立后，要有力整合各方面的研究資源、產業資源、本著共同的目標扎實做事，建議分會在組建和今后的發展過程中，要充分考慮到行業的特殊性，尤其是要把鐵塔公司和運營商都吸引到分會這個平臺。第三，抓緊摸清電池回收和再利用行業整體狀況和行業數據統計和分析工作。第四，加強技術的跟蹤和識別。電池回收和再利用分會作為專業的行業組織，要密切關注新型電池技術走向，要更好地幫助這些新型電池早日實現產業化。第五，建議協會作為第三方機構，積極組織專家力量和會員單位力量勇于發聲，多多獻言獻策。

 

我國工業節能和清潔生產協會常務副秘書長智慧

 

我國工業節能和清潔生產協會常務副秘書長智慧在致辭中表示，隨著《我國制造2025》、《"十三五"節能環保產業發展規劃》等一批國家重大戰略發展規劃的頒布和實行，為節能環保、綠色產業的發展指明了方向。和此同時，電池產業的發展也迎來了重要的戰略發展機遇期。

 

智慧表示，《電動汽車動力蓄電池的回收利用技術政策（2015）》，明確了落實生產者責任延伸制度，電動汽車生產公司、動力蓄電池生產公司和梯級利用電池生產公司應分別承擔各自生產使用的動力蓄電池回收利用的重要責任，報廢汽車、回收拆解公司應負責回收報廢汽車廠的動力蓄電池。按照規劃，從汽車拆解下來的報廢電池回收后應進行梯次再利用，但還未形成規模效應。研究表明，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰等金屬所創造的市場將會在2018年開始爆發，到2020年電池報廢將迎來一輪高峰，累計報廢量將達到20萬噸左右，回收產值達100億以上。在如此龐大的市場需求面前，電池回收和再利用領域的相關法律法規、商業模式、技術標準、體系建設等亟待完善和提高。

 

智慧指出，為加快推動電池回收和再利用的研發，建立完善的電池回收和再利用標準體系，全面推廣電池回收和再利用技術在電動汽車、儲能、數據中心等領域的應用，研究可持續發展的商業模式，經我國工業節能和清潔生產協會研究，決定成立我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會。

 

"在我國工業節能和清潔生產協會的領導下，通過電池回收和再利用分會的工作，進一步加強、落實、推進國家在電池回收和利用領域相關政策的落地、實行，充分發揮自身的優勢，加強和其他行業機構的緊密協作，共同做好頂層設計，按照電池行業的類別和層次，突出重點，開展工作，共同做好電池制造系統及集成智能化、模塊化的技術創新工作。"智慧表示。

 

智慧進一步指出，要充分借鑒國際廣泛采用的電池回收標準和先進相關相關經驗，加強實驗驗證和技術研究，強化電池資源再利用，充分發揮專業化的行業組織對電池技術進步的促進用途，推進電池回收和再利用先進技術產品的推廣和應用，推動電池回收和再利用領域的標準化建設，推進電池綜合利用水平的提升，推進電池回收和再利用產業的綠色發展和清潔生產發展。

 

智慧表示，希望電池回收和再利用分會專家委員和會員單位積極發揮自身的優勢和力量，攜手共進，推動電池回收和再利用的綠色蓬勃發展，為實現工業的綠色發展，建設天藍、山青、水綠的美麗我國，實現全面建成小康社會，貢獻我們的力量。

 

國網河南省電力公司電力科學研究院趙光金博士

 

來自國網河南省電力公司電力科學研究院趙光金博士在"動力鋰電池回收再利用思考和研究實踐"報告中重點分享了建立退役電池本體特性評價方法、退役電池梯次利用分選評估技術、退役電池梯次利用重組管理技術、電池梯次利用儲能工程應用和經濟適用性評價以及梯次利用機遇和挑戰、梯次利用思路和原則、梯次利用關鍵點和難點、梯次利用商業應用模式、梯次利用低成本控制節點、理想的梯次利用技術經濟性指標以及廢舊電池回收處理技術，并期望可以實現資源再生、從電池到電池的循環等精彩內容。

 

來自廣東芳源環保股份有限公司的羅愛平總經理在"冶金分離科學和技術在新能源材料中應用"報告中重點分享了芳源環保發展歷程、回收利用有色技術原料種類、循環經濟垂直產業鏈、循環回收技術、三元前驅體合成技術、三元前驅體銷售情況以及芳源環保有色金屬回收發展規劃、鋰電池正極材料研發規劃、鋰電池材料前驅體產量規劃等內容。

 

桑頓新能源科技有限公司副總工程師李海波

 

來自桑頓新能源科技有限公司的副總工程師李海波博士在"退役動力鋰電池梯次利用及原材料回收的關鍵技術和商業模式解析"報告中重點介紹了動力鋰電池生命周期和回收現狀、梯次利用關鍵技術、梯次利用商業路徑、原材料回收關鍵技術、原材料回收商業路徑、以及桑德新能源在梯次利用和回收上的產業化布局和技術積累。

 

格林美股份有限公司張宇平副總經理

 

來自格林美股份有限公司的張宇平副總經理在"新能源動力鋰電池全生命周期價值鏈"報告中指出，格林美擬投資50億元，對廢舊電池和鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬廢物完整回收，建成我國最大超細鈷鎳粉末制造基地，我國最大的鎢資源回收基地、世界最大的鍺回收基地、我國核心鋰離子動力鋰電池鈷鎳原料制造基地。擬投資30億元，建立7個電子廢棄物處理中心和一個報廢線路板處理中心，設計處理120萬噸，占我國總量20%，形成綠色拆解、廢塑料再造和報廢線路板完整回收的全產業鏈，解決我國龐大電子廢棄物的綠色處理問題。擬總投資15億元，建設武漢、天津等5個世界一流、我國領先的報廢汽車處理中心，計劃年處理量達到30萬輛以上。把格林美打造成為國內首家綠色拆解、整車破碎、完全分選和零部件再造產業鏈。并提出堅守"城市礦山+新能源材料"戰略，推動"循環鏈—價值鏈—責任鏈"的建設，創建全球綠色發展的價值鏈模式。

 

天能集團技術總監侯國友

 

來自天能集團的技術總監侯國友在"我國循環經濟—蓄電池資源化技術和發展"報告中重點介紹了蓄電池資源化政策分析、蓄電池資源化技術發展、蓄電池資源化市場前景以及天能集團資源化發展成果等精彩內容。

 

華泰汽車新能源研究院院長楊偉斌

 

來自華泰汽車新能源研究院院長楊偉斌重點介紹了華泰新能源汽車動力鋰電池梯次利用相關研究進展和技術儲備，他提出了第三梯度電池處理方法。他認為目前我國已具有回收車用動力鋰電池的技術基礎，在資源再生產工藝之前的任何廢棄鋰電池拆解、破碎、分選過程都應在封閉式、防爆建筑物中進行。廢氣、廢液、廢物必須符合GB16297、GB8979、GB18597等相關標準，才能排出。不應對廢棄鋰電池進行手工破碎。并介紹了華泰億緯電池廠目前具備電池處理能力，2018年華泰將在青海成立新的電池廠，計劃產量為5GKWH，同時要求具備相應的電池回收能力。

 

上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司副總工程師謝先宇

 

來自上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司副總工程師謝先宇在"動力鋰電池回收利用政策及標準解讀"報告中重點分享了電池回收國家政策要求、地方政府出臺動力鋰電池回收管理相關規定、發達國家針對電池的回收進行立法管理、發達國家典型的回收模式、動力鋰電池回收利用標準體系研究以及目前國內廢舊動力鋰電池回收利用的重要問題。同時建議加強動力鋰電池全生命周期信息監控及可追溯性體系建設，依托《汽車用動力鋰電池編碼標準》標準的制定及出臺，以及"新能源汽車國家監測和管理中心"的成立，建立起橫跨電池廠、車企、消費者、綜合回收公司的動力鋰電池回收體系，從技術上杜絕廢舊動力鋰電池流入不正規回收公司、重點研究電池模塊設計及制造技術，提前規劃電池的梯次利用，制定動力鋰電池回收激勵政策等精彩內容。

 

哈爾濱工業大學戴長松教授

 

來自哈爾濱工業大學的戴長松教授在"廢舊鋰電池電解液和材料回收再利用技術動態"報告中重點分享了鋰電池資源化再利用技術的發展動態、電解液的回收再利用、LFP動力鋰電池的回收再利用、三元或混合動力鋰電池的回收再利用等精彩內容。他認為，目前，我國部分鋰電池回收公司，采用的工藝技術有的比較落后，只回收其中的鈷、鎳和銅等價值較高的金屬，過程極易造成二次污染，并且還忽略電解液的回收。這不僅對環境造成巨大的危害，同時也是對資源的浪費，而我國可開采的鈷量僅為40萬噸。

 

本次成立大會上，和會代表一直通過我國工業節能和清潔生產協會電池回收和分會專家委員工作條列、分會工作條列和分會會費管理辦法。

 

大會選舉我國工程院院士、北京理工大學教授吳鋒擔任專家委員會主任委員，廈門大學趙金寶教授、我國北方車輛研究所王子東主任、我國科學院電工研究所陳永翀教授擔任副主任委員，選舉上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司副總工程師謝先宇、中南大學教授李薦、哈爾濱工業大學教授王振波、國網河南省電力公司電力科學研究院國網實驗室副主任趙光金、哈爾濱工業大學教授戴長松、同濟大學國家燃料動力鋰電池汽車及動力系統工程技術研究中心副主任馬天才、北京理工大學教授李麗、我國能建集團廣東省電力設計院高級工程師楚攀、我國移動集團通信設計研究院高級工程師彭廣香、四川長虹格潤再生資源有限責任公司項目總監李中良、風帆有限責任公司總經理助理席春青、格林美股份有限公司副總經理張宇平、成都興能新材料股份有限公司研究員范未峰、上海煦達新能源科技有限公司總經理李劍鐸、廣東芳源環保股份有限公司總經理羅愛、天能集團技術總監侯國友、華泰汽車新能源研究院院長楊偉斌、桑頓新能源科技有限公司副總工程師李海波、安徽華鉑再生資源科技有限公司總經理王仁強、力信（江蘇）能源科技有限責任公司副總經理程君為專家委員。

 

我國工業節能和清潔生產協會常務副秘書長智慧和我國工業節能和清潔生產協會劉太永主任向當選的專家委員頒發了我國工業節能和清潔生產協會電池回收和再利用分會專家委員證書。

 

代表合影留念

 

會議還部署了下一階段具體工作計劃安排。協會相關領導和出席本次大會的全體代表一起合影留念。

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